El Parlamento Europeo ha aprobado una norma que permite a cada Estado miembro tener en cuenta el ruido y las emisiones de gases contaminantes que producen los camiones para aumentar el precio que habrán de abonar en los peajes. El que contamina, paga. Y, en este caso, el que hace ruido, también.

Hasta ahora se pagaba principalmente por el peso de los camiones, que era la forma de medir su impacto en los costes de construcción y mantenimiento de las carreteras. Pero, a partir de ahora, se podrá comenzar a recaudar por el impacto medioambiental. De momento, en esta Europa desunida para ciertos asuntos que no son prioridad para los países, como el medio ambiente, este nuevo sistema de peaje es voluntario.
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Si todos los conductores aprendieran a conducir de una manera eficiente, no sólo se ahorraría combustible, en especial en los recorridos urbanos, sino que, además, también se emitirían menos gases de efecto invernadero a la atmósfera, hecho que resultaría beneficioso para combatir el cambio climático. Pero, claro, no es fácil ni hay tiempo de aprender una conducción responsable con el medio ambiente.

Pero la tecnología viene en nuestra ayuda. El Departamento de Informática de la Universidad de Valladolid ha diseñado un programa que informa de las emisiones contaminantes en tiempo real que produce un coche mientras está en marcha. De este modo, mientras se conduce, se conoce cuánto se está contaminando y se puede variar la forma de manejar el vehículo de modo que sea más eficiente, esto es, menos contaminante. Conocer cuánto se está contaminando puede ser el primer paso que lleve a muchas personas a intentar no hacerlo tanto.
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