España reduce su emisión de GEI, pero no la contaminación

Publicado por David Martínez el


Según el informe anual del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE), este país ha reducido un 8% los gases de efecto invernadero (GEI) durante 2010. Esta cifra está a punto de suponer alcanzar los límites que se establecieron en el Protocolo de Kioto, un objetivo que parecía inalcanzable tan sólo hace cuatro años.

El OSE, con sede en la Universidad de Alcalá, ha presentado su nueva entrega del informe anual con más de cien indicadores divididos en diecinueve capítulos relacionados con la sostenibilidad en España. Algunas de sus conclusiones más relevantes son que se ha producido una mejora en el conjunto de los indicadores ambientales esenciales, en parte, a causa de la crisis económica, la reducción de actividad y las políticas aplicadas por empresas y gobernantes.

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Reducir los residuos es luchar contra el cambio climático

Publicado por David Martínez el


El cambio climático es un problema que tiene que abordarse desde diferentes perspectivas. Es algo que nos afecta a todos y en el que todos los sectores económicos pueden hacer algo. Desde la asociación Ategrus (Asociación Técnica para la Gestión de Residuos, Aseo Urbano y Medio Ambiente) se quiere tratar el cambio climático desde su propia perspectiva y, en este contexto, la industria de la gestión de residuos es uno los subsectores que más puede hacer en cuanto a la reducción de los gases de efecto invernadero (GEI). Industrias y países luchan por establecer su huella de carbono y las actividades del sector de los residuos representan una buena oportunidad para impulsar su reducción.

Entre 1990 y 2003, el total de emisiones de gases de efecto invernadero del sector de los residuos disminuyó entre un 14 y un 19% en los treinta y seis países más industrializados y economías en transición listados en el Anexo I de la Convención de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. Gran parte de esta reducción se debió a la recuperación de metano de los vertederos.

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Contra el cambio climático, hasta el más pequeño gesto cuenta

Publicado por David Martínez el


Todo el mundo puede aportar algo para mitigar los efectos del cambio climático. Cualquier pequeño gesto, por muy insignificante que parezca, cuenta. Se trata de sumar millones de pequeños gestos. Sin olvidar, claro, las grandes acciones. La medida del Gobierno español, que tanto ha dado que hablar y que los ingleses se están planteando imitar, quizá no sea la gran revolución ambiental. Pero algo hará. Y eso no se puede negar.

El profesor José Manuel Moreno, vicepresidente del Grupo II del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC) de la ONU, ha señalado, en relación a este polémico asunto que cualquier reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2) cuenta para la lucha contra el cambio climático. Si todos los países hicieran algo, aunque fuera poco, la suma de todos tal vez convertiría ese poco en un mucho.

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La ganadería europea responsable del 9% de las emisiones de los GEI

Publicado por David Martínez el


Las emisiones de dióxido de carbono, causantes del cambio climático y del calentamiento global del planeta, no siempre proceden de fuentes consideradas contaminantes históricamente. Este fenómeno se ha estudiado desde hace un tiempo relativamente reciente y, a veces, podemos llegar a sorprendernos de algunos de los factores que contribuyen.

Es el caso de la cría de ganado. Según un estudio realizado por el Centro de Investigación Conjunta de la Comisión Europea (CE), el sector ganadero en Europa genera un 9,1% de los gases de efecto invernadero (GEI) de los 27 países que forman parte de la Unión Europa. Si sumamos a esto el hecho de que la mayor parte del sector ganadero, debido a los piensos artificiales que se usan, contamina los suelos sobre los que se asienta, se puede concluir que ser vegetariano es una actitud ecológica.

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El cambio climático continúa a pesar de la crisis económica

Publicado por David Martínez el


Muchos pensaban que la crisis económica, la disminución de actividades que suponen emisiones de gases de efecto invernadero, metano (CH4) y óxido de nitrógeno (N2O) y dióxido de carbono a la atmósfera, mitigaría el cambio climático. Pero no ha sido así. Aun con la reducción de la actividad industrial de los últimos años, y según datos del último Boletín de Gases de Efecto Invernadero del organismo meteorológico de la ONU, las concentraciones de estos gases llegaron, en 2009, a los niveles más altos de los últimos 10.000 años. No han parado de crecer desde que comenzó la época preindustrial, esto es, desde mediados del siglo XVIII.

Hay que señalar que sin las medidas que se están tomando desde hace años, la concentración hubiera sido mucho mayor. El problema es que los gases de efecto invernadero persisten en la atmósfera durante muchos años, permaneciendo ahí durante décadas. En otras palabras, aunque se dejen de emitir, el calentamiento continuará.

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El satélite Glory ayudará a conocer mejor los aerosoles

Publicado por David Martínez el


Tanto Europa como Estados Unidos creen que combatir o, al menos, medir, el cambio climático desde el espacio es una buena idea. Si hace unos meses los europeos lanzaban al espacio el satélite Cryosat-2 con el objetivo de medir el espesor de la capa de hielo del Ártico, ahora son los estadounidenses los que han anunciado que lanzarán en febrero el satélite Glory, con la misión de medir con mayor precisión algunos de los gases que causan el cambio climático.

Este nuevo satélite puesto en órbita por la Agencia Espacial Estadounidense (NASA) tiene dos instrumentos que proporcionarán a los climatólogos nuevos datos para mejorar la precisión de los modelos climáticos.

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Lo que influye la aviación en el cambio climático

Publicado por David Martínez el


El tráfico aéreo es un gran problema que afecta al cambio climático. Cada vez vuelan más aviones por el cielo. Subirse a un avión es accesible para más gente. Pero, lo que para algunos es una posibilidad de viajar para conocer nuevos pueblos, culturas diferentes y paisajes nunca antes vistos o, también, de ampliar su negocio, para todos se convierte en una forma de contribución a los efectos negativos del cambio climático. Desde la década de los sesenta del siglo pasado, el tráfico aéreo ha aumentado de forma sustancial. Y se prevé que siga aumentando en el futuro.

Los gases que emiten los motores de las aeronaves modifican la atmósfera y destrozan la capa de ozono, lo que modifica el clima mundial. Según las investigaciones, además de la emisión de dióxido de carbono, los aviones emiten partículas de hollín, vapor de agua, estelas de vapor de los motores y todo ello hace que aumente la formación de cirros (un tipo de nubes que no suele llevar asociada precipitaciones) y que se enfríen las partículas de sulfato que hay en la atmósfera.

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Cuánto ha afectado la actividad humana en Europa al clima

Publicado por David Martínez el


Es obvio que la actividad humana ha causado un aumento de las temperaturas en las últimos décadas y en todo el mundo. Pero, ¿cuánto ha sido ese aumento? ¿Y qué regiones han sido las más afectadas?

Según un estudio pionero con simulaciones y reconstrucciones climáticas de los últimos 500 años publicado en el último número de Nature Geosciences y en la que ha participado la Universidad Complutense de Madrid (UCM), el ascenso de las temperaturas en invierno desde el año 1700 se atribuye en gran medida al aumento de las concentraciones de efecto invernadero originadas por la actividad humana.

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La importancia de las flotas corporativas en la reducción de gases contaminantes

Publicado por David Martínez el


Muchos trabajadores tienen la ventaja de disponer de un coche de empresa. Y es a ésta a la que le corresponde facilitar a sus empleados coches más eficientes y menos contaminantes. El porcentaje en que se reducirían las emisiones de dióxido de carbono es esencial para la lucha contra el cambio climático.

Por suerte, las empresas se han percatado de ello (aunque sea, sospecho, más por ahorrar dinero que por respeto al medio ambiente) y el 47% de las compañías españolas está poniendo en marcha medidas para reducir el consumo de combustible de los vehículos de su flota corporativa. Además, tratan de optimizar los gastos de movilidad de sus empleados. Estos datos se desprenden de un estudio realizado por el Observador del Vehículo de Empresa promovido por la compañía de alquiler de coches Arval.

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Programa REDD

Publicado por David Martínez el


Entre los acuerdos internacionales que tratan de mitigar el cambio climático se encuentra el llamado Programa de las Naciones Unidas para la Reducción de las Emisiones Derivadas de la Deforestación y la Degradación Forestal en los Países en Desarrollo (UN-REDD). La deforestación, según algunos cálculos, supone el 20% del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

El programa REDD otorga un valor monetario a la capacidad que tiene un bosque de almacenar carbono. Sí, otra vez se mezcla la conservación del planeta con dinero. Tal vez esto sea más efectivo, siendo realistas, mientras no cambie el sistema económico en el que vivimos. Pero no hay ninguna duda de que también lo convierte en injusto. Si hay dinero de por medio, los pobres (países, grupos sociales, pequeñas empresas, campesinos…) saldrán perdiendo.

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