Los cultivos para biocombustibles contribuyen al calentamiento global

Publicado por David Martínez el


Las empresas, los gobiernos y las personas siguen demandando energía. La sociedad es absolutamente dependiente de la energía y, en particular, de los combustibles fósiles. Consecuencia: el cambio climático. Ahora sabemos que hay que reducir esa demanda energética y usar fuentes de energía limpias para reducir el calentamiento global.

Una de las fuentes de energía renovables son los biocombustibles. Su mayor ventaja es que pueden reemplazar a los combustibles fósiles al tiempo que tienen un balance neutro de carbono, esto es, emiten una cantidad de carbono igual a la absorbida por la materia prima. De este modo, no contribuyen al aumento neto de dióxido de carbono a la atmósfera.
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Nuevo biocombustible, bio-DME, reduce en un 95% las emisiones de los camiones

Publicado por David Martínez el


El sector transporte es uno de los que más esfuerzo debe hacer para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Camiones y coches usan productos derivados del petróleo o, en otras palabras, los combustibles que más contribuyen al cambio climático. Algunas marcas están investigando nuevos combustibles que emitan menos dióxido de carbono (CO2).

Es el caso de Volvo Trucks, la división de camiones de la famosa empresa de automoción, que ya está realizando pruebas para usar un nuevo biocombustible llamado bio-DME, un combustible que procede de la biomasa. Una forma de producir carburante para sus camiones de forma renovable y emitiendo mucho menos carbono.
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Hongos que convertían árboles en carbón hace millones de años

Publicado por David Martínez el


Hace unos 300 millones de años, la Tierra dejó súbitamente de producir carbón de forma masiva. No se van a producir nuevos yacimiento de carbón, como no va a haber nuevos yacimientos de petróleo y gas natural. Los que hay, se acabarán, tarde o temprano.

Pero volviendo al carbón, cuando el planeta dejó de producir carbón, se pasó a otra época. Acabó, pues, el periodo Carbonífero de la Era Paleozoica, que había comenzado unos 60 millones de años antes y en la que se había caracterizado por la formación de inmensos estratos de carbón a partir de la acumulación y el enterramiento de árboles primitivos que crecían en enormes bosques pantanosos.
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Efectos del cambio climático en los precios del maíz

Publicado por David Martínez el


Investigadores han descubierto que el cambio climático tendrá una influencia mucho mayor de la esperada sobre la volatilidad de los precios del maíz en las próximas tres décadas. Hasta ahora se echaba la culpa a otros factores por las oscilaciones de los precios, como el aumento del precio del petróleo, las políticas comerciales y las decisiones de diferentes gobiernos sobre los biocombustibles.

El nuevo estudio ha sido publicado en la sección «Cambio climático» de la revista Nature. Sugiere que, a menos que los agricultores tomen medidas contra el aumento de temperatura o usan variedades de maíz más resistentes, la producción de este cultivo en Estados Unidos y Canadá, debido al aumento de la frecuencia de olas de calor, aumentará cada vez más el precio.
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El reto de descarbonizar el transporte

Publicado por David Martínez el


En un país desarrollado como España, el sector del transporte supone un 41% de la demanda energética de uso final. Para lograr el objetivo, como se pretende, de rebajar las emisiones de dióxido de carbono un 20% para el 2020, dicho sector es la gran asignatura pendiente. Se han hecho esfuerzos en el sector para desarrollar la producción y el uso de biocarburantes, pero no es suficiente. Ya se está proponiendo, desde la Comisión Europea, una Hoja de Ruta 2050 que potenciará la descarbonización por diversas vías. Pero, siendo realistas, ¿se puede descarbonizar el sector del transporte?

Para evitar las emisiones de carbono del transporte hay que usar otros métodos aparte de la utilización de biocombustibles. No hay suficiente biocarburante para tanto coche. Entre otros, destacan el uso del gas natural y, por supuesto, el impulso del vehículo eléctrico.
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