El transporte marítimo es uno de los sectores que tiene un importante impacto en el medioambiente y, en concreto, en las emisiones de gases de efecto invernadero. Un motivo por el que se está trabajando en un calendario para su descarbonización y, en consecuencia, recudir las cantidades que emiten a la atmósfera de sustancias tóxicas los petroleros, cruceros turísticos y naves mercantes. Entre las primeras medidas adoptadas en esta dirección, se encuentra la reducción de un 80% de las emisiones de los grandes buques para 2050.
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Mensajería urbana ecológica que no emite carbono
La empresa de transporte urgente Redyser ha presentado «Mi Ecored». Se trata del primer sistema de mensajería urbana en España que no contamina, ya que sólo se usarán vehículos eléctricos o bicicletas. Mi Ecored se usará, sobre todo, en el centro de las ciudades.
Mi Ecored quiere llegar a cada vez más ciudades a través de un sistema de franquicias ecológicas. La primera de ellas se ha abierto en Murcia, ciudad que es parte de la Red Española de Ciudades Inteligentes, urbes sostenibles que quieren mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Un transporte que no emita gases contaminantes es uno de los aspectos relevantes para este tipo de ciudades.
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Nuevo biocombustible, bio-DME, reduce en un 95% las emisiones de los camiones
El sector transporte es uno de los que más esfuerzo debe hacer para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Camiones y coches usan productos derivados del petróleo o, en otras palabras, los combustibles que más contribuyen al cambio climático. Algunas marcas están investigando nuevos combustibles que emitan menos dióxido de carbono (CO2).
Es el caso de Volvo Trucks, la división de camiones de la famosa empresa de automoción, que ya está realizando pruebas para usar un nuevo biocombustible llamado bio-DME, un combustible que procede de la biomasa. Una forma de producir carburante para sus camiones de forma renovable y emitiendo mucho menos carbono.
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¿Cuánto carbono emite un viaje en AVE?
Sí, un viaje en tren es más ecológico que uno en realizado en cualquier vehículo que use combustibles fósiles, como un autobús o un coche. Pero eso no significa que el tren no emita carbono, ya que la electricidad puede provenir de centrales térmicas.
Entonces, ¿cuánto emite un AVE? Depende. Podemos ver un ejemplo: el AVE que realiza el trayecto Madrid-Málaga, cuyas emisiones son nulas. Es, por tanto, neutro en carbono. Todo tiene una explicación. En primer lugar, Renfe firmó un contrato de suministro eléctrico para el Corredor Sur que certifica que la energía suministrada procede en un 100% de fuentes de energía renovable, certificado así por la CNE (Comisión Nacional de la Energía).
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