Vivienda y transporte, claves para reducir las emisiones de carbono

Publicado por David Martínez el


Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otros gases contaminantes no son sólo esas centrales de carbón, esas fábricas y coches y camiones expulsando humo. Sectores como la vivienda, el transporte de pasajeros y la distribución y venta de alimentos suponen una buena parte del total de emisiones de carbono. Con medidas adecuadas, se podrían ahorrar, hasta 2020, unas 4,5 millones de toneladas de gases de efecto invernadero (GEI).

Un trabajo de investigación presentado por un equipo de investigadores finlandeses pertenecientes al Instituto Finlandés de Medio Ambiente (SYKE), el Centro Nacional Finlandés del Consumidor y el Instituto Gubernamental Finlandés de Investigación Económica (VATT), señala que las mayores reducciones en vivienda estarían relacionadas con cambios en el aspecto energético. El ahorro de calefacción y electricidad y la promoción de dispositivos eficientes desde el punto de vista energético son algunas de las formas de conseguir esas reducciones.
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Airbus e Iberia contra la tasa de emisiones a la aviación

Publicado por David Martínez el


Las aerolíneas y los Gobiernos chino, ruso y estadounidense no son los únicos que están contra la tasa sobre el dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero que ha implantado la Unión Europea para los vuelos que salgan desde o lleguen al territorio europeo. Las compañías Airbus e Iberia tampoco quieren pagar esa tasa que grava las emisiones. Han sido sus respectivos presidentes, Tom Enders y Antonio Vázquez, los que han mandado una carta al presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, pidiéndole que actúe para retirar o modificar la ley.

Según la carta, la situación está empezando a ser insostenible para la industria europea de aviación. Y no puede faltar, claro, la cita a la crisis económica. Precisamente al actual es el peor momento.
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El clima está cambiando la química de los océanos

Publicado por David Martínez el


Según un estudio internacional en el que participan investigadores españoles, los océanos se acidifican a velocidades sin precedentes desde los últimos 300 millones de años. El trabajo advierte, así mismo, de un gran cambio de la química marina causado por las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

Además de provocar el calentamiento global, las emisiones de CO2 alteran la química de las aguas de los mares y los océanos, conduciéndolas hacia una progresiva acidificación. Esto tiene importantes repercusiones sobre los organismos y los ecosistemas marinos, según señalan los autores del estudio que se ha publicado en la revista Science.
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Más carbón, más emisiones

Publicado por David Martínez el


El dato no puede sorprender a nadie. Era lo esperado, lo más lógico. El Observatorio de WWF de enero destaca que el carbón continúa siendo la primera fuente de generación de electricidad del mix de energía en España y tiene como consecuencia un aumento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que supera el 42% respecto a las emisiones registradas en enero de 2011.

España se está alejando del cumplimiento de sus compromisos de reducción de emisiones para 2020 y pone en peligro la lucha contra el cambio climático. No se debe impulsar la generación de electricidad a partir de fuentes contaminantes.
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Las personas mayores emiten más CO2

Publicado por David Martínez el


Las emisiones de carbono difieren de un país a otro. Incluso entre regiones de un mismo país, Más aún, dos vecinos del mismo bloque pueden ser muy diferentes en su comportamiento diario, lo que significa que uno puede emitir mucho más carbono que el otro. En todo caso, en general, los países ricos emiten más carbono por habitante que los pobres. Del mismo modo, y siempre hablando de manera general, la gente rica emite más que los que poseen pocos recursos.

Pero, ¿es la edad un factor determinante para el nivel de emisiones contaminantes de una persona? ¿Se contribuye más al cambio climático de joven, de niño o de viejo? Pues según un estudio elaborado por el Instituto Max Planck, cuanto más mayores, más emisiones de carbono. las emisiones van aumentando con la edad hasta los sesenta años. Al menos, en Estados Unidos, que es donde se ha realizado el estudio.
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Reciclar papel disminuye las emisiones de CO2

Publicado por David Martínez el


Las emisiones derivadas del transporte de un contenedor de 25 toneladas de papel supone la emisión de entre cinco y siete toneladas de dióxido de carbono (CO2). Si ese papel se recicla, puede llegar a ahorrar 22,5 toneladas de CO2. Estos datos provienen de un estudio elaborado por el departamento de sostenibilidad del Instituto de Embalaje, Transporte y Logística (ITENE).

En el citado estudio se ha tomado como ejemplo el transporte, desde España a China, de un contenedor con 25 toneladas de papel, que supone un impacto de entre 4.793 y 7.240 kilos de emisiones de CO2 equivalente. Por otra parte, según Aspapel, el reciclaje de una tonelada de papel reduce las emisiones de CO2 en casi una tonelada. Así, reciclando esas 25 toneladas (lo que cabe en ese contenedor de muestra) se reducen las emisiones en 22,5 toneladas. La reducción total de emisiones por contenedor es de entre 15 y 18 toneladas de CO2.
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China no quiere que sus aerolíneas paguen por emitir CO2

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China va a su aire. Como acostumbra. El propio Gobierno ha ordenado a sus aerolíneas que no paguen por las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de sus aviones, como exige la Unión Europea desde el 1 de enero de 2012. Es, más allá de la cuestión ambiental, un pulso político y de poder.

Según la normativa europea, todas las compañías aéreas con vuelos que aterricen o despeguen en Europa deben compensar económicamente sus emisiones de dióxido de carbono. De momento, la Unión Europea espera a saber la decisión del Gobierno de China si es una orden o una recomendación.
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Toyota, la marca de coches con menos emisiones

Publicado por David Martínez el


Por desgracia, aún quedan muchos años para que sólo veamos automóviles eléctricos e híbridos por nuestras carreteras. Pero, mientras llega ese momento, las empresas automovilísticas pueden competir en ser la que menos cantidad de dióxido de carbono emite a la atmósfera. Es una solución a medias, pero, siendo realistas, mejor eso que nada.

Además, el uso de automóviles en las ciudades sigue aumentando sin parar. Así que mejor que esos nuevos coches contaminen lo menos posible. Teniendo en cuenta ambas consideraciones, en los últimos tiempos algunas de las más importantes compañías fabricantes de coches están realizando algunos esfuerzos para ofrecer coches más respetuosos con el medio ambiente y que contribuyan menos al cambio climático.
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La próxima era glaciar se retrasará

Publicado por David Martínez el


Un equipo internacional de investigadores ha determinado que el calentamiento global va a retrasar la glaciación. Se ha llegado a esta conclusión después de estudiar las emisiones de dióxido de carbono a lo largo de la historia del planeta. En el trabajo, publicado en la revista Nature Geoscience, los científicos han señalado que la sucesión natural entre épocas glaciares y épocas más cálidas. algo que ocurre desde hace tres millones de años, ha sido alterada tras un centenar de años de años de industrialización.

Para llevar a cabo el estudio, los expertos indagaron sobre el comienzo de las anteriores edades glaciales y calcularon que la transición a la próxima debería empezar dentro de unos 1.500 años. Sin embargo, el calentamiento global provocado por el ser humano cambiará esto. Además, tal alteración se producirá aunque dejen de emitirse gases perjudiciales ahora mismo, ya que existe actualmente el suficiente dióxido de carbono en la atmósfera como para retrasar el periodo geológico.
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Meliá reduce sus emisiones de CO2

Publicado por David Martínez el


La reducción de emisiones de dióxido de carbono tiene que hacerse desde todos los sectores, públicos y privados. Para controlar estas emisiones y, sobre todo, para medir su reducción se crean organismos que se ocupan de dicha tarea. Hay que agradecer a las empresas de cualquier sector que consigan esa reducción.

En este caso, hablamos de una empresa del sector turístico, Meliá Hotels International, que ha mejorado su puntuación en el último informe de la organización Carbon Disclosure Project Iberia 125, que evalúa el desempeño en la mitigación de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), así como la transparencia en los informes públicos que tratan el asunto, entre las 125 empresas de mayor capitalización bursátil de España y Portugal.
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