En Europa, los coches deberán emitir menos CO2


Los fabricantes de vehículos tendrán que hacer sus flotas aún más eficientes en cuanto a las emisiones de dióxido de carbono si es que pretenden cumplir los objetivos de reducción y eficiencia fijados por la Unión Europea para 2012, según la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA, por sus siglas en inglés).

Así, la EEA subraya, además, que los datos demuestran que casi todos los fabricantes deben reducir las emisiones para poder llegar a los objetivos de 2015 de la legislación europea para los vehículos de pasajeros, de acuerdo a la media de emisiones de CO2 de cada casa automovilística. El tráfico rodado es responsable del 17,5% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa y que, además, éstas aumentaron un 23% entre 1990 y 2009. Europa tiene que reducir sus emisiones en el sector del transporte.
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Modernizar la red eléctrica europea para emitir menos carbono


La Unión Europea se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 80 y un 95% respecto a los niveles de 1990 para 2050. Ya en marzo de 2011, publicó un plan para una economía baja en carbono, que abarca todos los sectores de actividad. También está desarrollando planes específicos para determinados sectores económicos, de los cuales el más reciente es la Hoja de ruta de la Energía para 2050.

Como es difícil anticipar las necesidades de suministro en el futuro, el plan presenta numerosas hipótesis que examinan los posibles efectos, retos y oportunidades de la modernización del sistema energético y también tiene en cuenta las posibles variaciones de los precios del carbono, las tecnologías y las redes.
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Plantan árboles en Madrid para compensar CO2


El proyecto Madrid Compensa es una oportunidad para entidades públicas y privadas de compensar, a través de la plantación de árboles, las emisiones de gases de efecto invernadero que generan por su actividad productiva. De momento, ocho empresas madrileñas plantarán 10.573 árboles en la Casa de Campo para compensar la emisión de 1.765 toneladas de dióxido de carbono (CO2) en los próximos 25 años en el marco del Plan Compensa del Ayuntamiento de Madrid.

Se ha producido la segunda plantación que, junto con la que se realizó el pasado mes de marzo, supondrá la siembra de 12.788 pinos y encinas para compensar un total de 2.137 toneladas de CO2. En las 1.700 hectáreas de la Casa de Campo hay ya 700.000 ejemplares de encinas, pinos, álamos, castaños y chopos, además de 130 especies de animales. En total, Madrid cuenta con 6.000 hectáreas de zonas verdes, lo que se traduce en unos 18 metros cuadrados por ciudadano, por encima de lo recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
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Usar la bicicleta como los daneses ahorraría toneladas de CO2


Una vez más, los países escandinavos son el ejemplo. Según la Federación Europea de Ciclismo (ECF), el continente europeo podría reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero provenientes del transporte en más del 25% si la población usara la bicicleta tanto como se hace en Dinamarca. Y, además de ayudar a la mitigación del cambio climático, los europeos estarían en mejor forma y su salud mejoraría por el ejercicio físico.

El recorrido medio en bicicleta de una persona en Dinamarca es de unos 965 kilómetros al año. Si esta media fuera imitada por el resto de europeos, se lograría entre un 12 y un 26% de reducción de emisiones en el sector del transporte. Y esta cifra en una estimación a la baja, ya que excluye deliberadamente el impacto ambiental de la construcción, mejora o mantenimiento de la infraestructura necesaria, es decir, de las carretera y de los aparcamientos, así como el mantenimiento de los coches.
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Centrales nucleares chinas peligran por el cambio climático


El cambio climático tiene consecuencias bastante graves por sí mismo. Pero también puede provocar otros desastres de forma indirecta. Nos referimos a escapes radiactivos. Porque, según un estudio elaborado por el Gobierno chino, si el nivel del mar sigue subiendo debido al cambio climático, como así parece que va a suceder, unos 18.000 kilómetros cuadrados de la superficie del territorio chino quedarán sumergidos.

El informe señala también que el nivel del mar en las costas chinas subirá entre 80 y 130 milímetros en los próximos veinte años, lo que pondrá en peligro a muchas centrales nucleares del país, construidas precisamente cerca de la costa.
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Corea del Sur penalizará a las empresas que emitan gases contaminantes


Hay dos formas de luchar contra el cambio climático. Dejando que las empresas se hagan cargo de sus propias responsabilidades y reduzcan su emisión de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero o que los Gobiernos legislen para obligar a esas empresas a que cuiden el medio ambiente y, de no hacerlo, les obliguen a pagar. El primer método, como se ha demostrado a lo largo de la historia y se seguirá demostrando por varios años, no es efectivo.

El Gobierno de Corea del Sur ha publicado nuevos detalles sobre cómo piensa cumplir con el objetivo ya declarado de reducir casi el 1,5% de las emisiones de gases contaminantes desde el año próximo. Y el método que ha elegido para esta gran acción es el segundo y más efectivo. Si las grandes empresas del país no cumplen con las nuevas normas correrán el riesgo de ser multadas.
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Las empresas que contaminan no son rentables


Las agencias de calificación de riesgos analizan e intentan predecir el comportamiento económico que tendrá una empresa o un país. En los últimos tiempos parece que tienen un absurdo poder y son capaces de lograr que un país entero entre en quiebra sólo porque rebajan su calificación. Un poder que pocos comprenden y muchos critican. Sin embargo, la propia directora de la Oficina sobre el Clima de la ONU ha advertido de que estas valoraciones no están adecuadamente realizadas porque no tienen en cuenta los efectos del cambio climático sobre las empresas o los países.

Son empresas que emiten grandes cantidades de gases de efecto invernadero y que están en lo más alto de las listas de las agencias de calificación de riesgo. Según Christiana Figueres, secretaria ejecutiva de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el cambio climático, son señales equivocadas. Las empresas mejor calificadas deberían ser las que están invirtiendo en tecnologías adecuadas para enfrentarse a los efectos del cambio climático.
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Las emisiones de CO2 caen en España e Irlanda


La crisis económica está dejando algo bueno: una menor emisión de dióxido de carbono en algunos países. En concreto, España e Irlanda, dos de los países de la Unión Europea que más están sufriendo los embates de los mercados financieros, han reducido sus emisiones de gases de efecto invernadero (alrededor de un 2,9%). Mientras, la media de emisiones de los países europeos alcanzó un aumento del 2,4%, ya que se comienza a vislumbrar una tímida recuperación económica. Así se desprende de un informe elaborado y publicado por la Agencia Europea del Medio Ambiente.

Las emisiones de CO2 disminuyeron también en Grecia y Chipre (un 1,8%), Rumania (un 0,9%) y Bulgaria (un 0,7%). La principal causa de la disminución en las emisiones de CO2, tanto para España y Grecia, como para Irlanda, es la recesión económica, destaca el citado estudio.
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China contamina, pero otros países compran lo que produce


La ex ministra de Medio Ambiente y actual embajadora de España ante la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), Cristina Narbona, ha afirmado que España está muy cerca de cumplir su propio objetivo de compromiso para reducir la emisión de gases que causan el calentamiento global.

Según Narbona, esto es debido a diversos factores, entre otros, la reducción de la actividad industrial a causa de la actual crisis económica y el aumento del uso de las energías renovables. Así lo ha manifestado en el seminario «Europa y la Gobernanza global», celebrado de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP).
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Las aerolíneas estadounidenses no quieren pagar por el CO2 emitido


Esta claro que hay muchas empresas y no pocos países que aún no se han dado cuenta que la lucha contra el cambio climático es una cosa de todos. Que no sirve de nada que algunos tomen medidas mientras otros siguen comportándose como si el desastre climatológico no existiera.

En este sentido, la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) ha solicitado a la Comisión Europea que actúe con urgencia para evitar que las compañías aéreas de Estados Unidos escapen al pago por las emisiones de dióxido de carbono (CO2), que entrará en vigor en 2012.
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