¿Cuánto carbono emite un viaje en AVE?

Publicado por David Martínez el


Sí, un viaje en tren es más ecológico que uno en realizado en cualquier vehículo que use combustibles fósiles, como un autobús o un coche. Pero eso no significa que el tren no emita carbono, ya que la electricidad puede provenir de centrales térmicas.

Entonces, ¿cuánto emite un AVE? Depende. Podemos ver un ejemplo: el AVE que realiza el trayecto Madrid-Málaga, cuyas emisiones son nulas. Es, por tanto, neutro en carbono. Todo tiene una explicación. En primer lugar, Renfe firmó un contrato de suministro eléctrico para el Corredor Sur que certifica que la energía suministrada procede en un 100% de fuentes de energía renovable, certificado así por la CNE (Comisión Nacional de la Energía).
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Especular con el precio de los derechos de emisión no es una solución

Publicado por David Martínez el


El control de las emisiones de carbono se hace desde un punto de vista económico. No es el camino. Aunque, aún peor es que ni siquiera se traten de controlar. La Comisión Europea, en este sentido, ha propuesto retrasar los nuevos derechos de emisión de dióxido de carbono (CO2), además de incentivar a las empresas menos contaminantes. Una vez más, se aplaza un problema inaplazable.

La idea es retrasar la adjudicación de nuevos derechos de emisión de dióxido de carbono (CO2) a la industria europea, pero para subir su precio. De este modo, se quiere incentivar a las empresas para que se preparen para contaminar menos en el futuro. Más tiempo, en otras palabras.
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Los bosques y los océanos absorben cada vez más CO2

Publicado por David Martínez el


Por suerte para el equilibrio ambiental del planeta y, lógicamente, para la especie humana, el nivel de absorción de los sumideros marinos y de las masas forestales es mayor actualmente, concluye un estudio estadounidense publicado esta semana en la revista Nature y firmado por científicos de la Universidad de Colorado en Boulder.

Como es sabido, los océanos y los vegetales, sobre todo los bosques, son de gran ayuda en la lucha contra el cambio climático debido a su poder de absorción de dióxido de carbono, el principal componente de los gases de efecto invernadero que emitimos con actividades industriales y demás polución humana. Así, según la investigación, éste habría ido aumentando en las últimas décadas hasta absorber la mitad de las emisiones de dióxido de carbono.
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Emisiones de CO2: criterios ecológicos frente a cifras económicas

Publicado por David Martínez el


Se habla mucho de la crisis económica. Casi podríamos decir que en países como España o Grecia, sólo se habla de crisis económica. La prima de riesgo, el rescate, la Bolsa… Pero, si tan mal va la economía, ¿cómo es posible que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) aumenten en algunos sectores?

La explicación es bien sencilla: el uso del carbón. En la región española de Aragón, las emisiones aumentaron un 82% durante el año 2011. La principal causa fue el incremento en la actividad de las centrales térmicas de carbón, en especial, la de Andorra. Las centrales que usan este combustible sucio y no renovable fueron las responsables del 92% de las emisiones atribuidas a las centrales térmicas de Aragón.
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Utilizar Facebook durante un mes emite tanto CO2 como una taza de café, cinco veces menos que Google

Publicado por David Martínez el


Como la cosa siga así, la red social más conocida tendrá que cambiar su emblemático azul por el verde verdura, y es que no se puede contaminar menos que ellos en el proceloso y polucionador océano de internet. Al menos, es lo que dice el informe recién publicado por la compañía sobre su huella de carbono del pasado año, en el que se autoretrata como todo un ejemplo en respeto ambiental online.

Tan liviana es su huella de carbono o, lo que es lo mismo, su emisión de dóxido de carbono procedente de sus oficinas y de sus centros de datos, que hasta han recibido las alabanzas del mismísimo Greenpeace, otrora el principal crítico de la contaminación emitida por Facebook. ¿Pero, qué ha cambiado, por qué las críticas se tornan piropos? Por lo visto, sus data centers (representan el 72 por ciento de sus emisiones) están siendo más eficientes durante este último año gracias a nuevas instalaciones que permiten reducir el consumo eléctrico.
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EEUU permitirá que sus aerolíneas no paguen la tasa de emisiones de la UE

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Continúa la guerra comercial en el sector de la aviación. La Unión Europea ha impuesto una tasa por emisiones de gases contaminantes a cualquier avión que entre o salga de su espacio aéreo. Pero países como China o Estados unidos no están de acuerdo con la medida. La Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de Estados Unidos ha decidido autorizar a la Cámara Alta del Congreso para que vote la aprobación de una ley que autoriza al Gobierno a prohibir a las aerolíneas del país a pagar a la UE.

La medida fue adoptada de común acuerdo por los dos partidos mayoritarios, Demócratas y Republicanos. En otros asuntos medioambientales, los dos partidos difieren completamente, pero en éste se han puesto de acuerdo. No se dan cuenta que la lucha contra el cambio climático debe ser global.
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El cambio climático aumenta peligrosamente las olas de calor en el Medio Oeste de los Estados Unidos

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Ese inmenso territorio que los norteamericanos llaman Midwest, y que comprende grandes ciudades como Chicago, Cincinnati, Detroit, Minneapolis y Sant Louis, está siendo duramente azotado por olas de calor que se prevén cada vez más frecuentes y dañinas a consecuencia del cambio climático.

Esta transformación se ha venido observando en los últimos 60 años, apunta un informa publicado por la Union of Concerned Scientists. Básicamente, el calentamiento del clima deriva en días de verano más peligrosamente calurosos, lo que significa que la región sufrirá un clima cuyos efectos aumentarán el número de muertes.
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Científicos proponen bajar la temperatura del planeta con nubes artificiales creadas reventando globos

Publicado por David Martínez el


En vistas de que está siendo imposible reducir las emisiones de CO2 lo necesario para evitar el calentamiento global, se imponen soluciones más imaginativas como, por ejemplo, colocarle al planeta una sombrilla hecha con nubes para así impedir que los rayos del sol suban la temperatura.

Esta idea tan peregrina, que parece irrealizable o, cuanto menos, pura ciencia ficción, está en la mente de un par de científicos de Harvard, que proponen oscurecer el cielo con nubes artificiales con el objetivo de detener los rayos del sol e impedir que entren en la atmósfera terrestre.
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Alemania quiere llegar a un acuerdo sobre emisiones

Publicado por David Martínez el


Alemania está apostando por las renovables. Es sólo una da las vías para reducir sus emisiones contaminantes y luchar contra el cambio climático. Por otra parte, no quiere quedarse sola en un problema que sólo se resolverá si participan todos los países desarrollados.

La canciller alemana, Angela Merkel, ha advertido de que el fenómeno del calentamiento global se está acelerando rápidamente y nada cambiará si los dirigentes mundiales no alcanzan cuanto antes un acuerdo para limitar la emisión de gases de efecto invernadero. En otras palabras, Merkel pide lo que no se ha conseguido en las Cumbres del Clima.
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La conferencia climática en Berlín concluye sin resultados pero con buen rollito

Publicado por David Martínez el


El objetivo de la conferencia sobre el clima celebrado estos días en Berlín era el gran asunto pendiente, el tema del millón: desbloquear las negociaciones y avanzar hacia un acuerdo que sustituya al Protocolo de Kioto, que expirará este mismo año. Pero no ha habido suerte, y el Diálogo Climático de Petersberg III, en alusión a la colina donde se celebra el evento, no pasará a la historia como un avance en el diálogo climático.

Hay que reconocer que es difícil aligerar las complicadas negociaciones del relevo del acuerdo de Kioto, que no todos los países consideran justo por centrar la carga de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero especialmente entre los países más desarrollados.
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