Nuevo biocombustible, bio-DME, reduce en un 95% las emisiones de los camiones

Publicado por David Martínez el


El sector transporte es uno de los que más esfuerzo debe hacer para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Camiones y coches usan productos derivados del petróleo o, en otras palabras, los combustibles que más contribuyen al cambio climático. Algunas marcas están investigando nuevos combustibles que emitan menos dióxido de carbono (CO2).

Es el caso de Volvo Trucks, la división de camiones de la famosa empresa de automoción, que ya está realizando pruebas para usar un nuevo biocombustible llamado bio-DME, un combustible que procede de la biomasa. Una forma de producir carburante para sus camiones de forma renovable y emitiendo mucho menos carbono.
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La UE cumplirá con creces el Protocolo de Kioto

Publicado por David Martínez el


El inforestimaciones de 2011) presenta los cálculos preliminares de las me Approximated EU greenhouse gas inventory: early estimates for 2011en (Inventario aproximado de los gases de efecto invernadero de la UE: primeras emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) durante el pasado año 2011. Así mismo, aporta datos esenciales para el informe que evalúa los progresos realizados por la Unión Europea respecto a sus compromisos con el Protocolo de Kioto.

La Unión Europea en su conjunto superará su objetivo de reducción de emisiones marcado por el Protocolo Kioto, ha asegurado Jacqueline McGlade, directora ejecutiva de la AEMA (Agencia Europea de Medio Ambiente). En dos meses, se llegará al final del primer periodo de compromiso previsto en el Protocolo de Kioto. Desde 1997 se han hecho progresos considerables, pero todos los Estados miembros deben cumplir sus planes.
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Obama dice que el cambio climático es real y obligará a tomar severas medidas políticas

Publicado por David Martínez el


En la misma línea de siempre, el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, sigue con su particular cruzada contra los escépticos, afirmando que el cambio climático existe, que es real y que lo provoca el ser humano. Se trata de un tema recurrente en él, que ha vuelto a surgir en su primera rueda de prensa tras ser reelegido.

«El cambio climático está ahí» y que hay que tomar «algunas decisiones políticas duras al respecto» para no defraudar a las futuras generaciones, dijo, explicando que ello se traduce en detenerlo en su avance reduciendo las emisiones con el desarrollo de nuevas tecnologías y, al tiempo, en adaptarse a sus consecuencias con medidas frente a catástrofes.
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Frente al calentamiento global, no basta con reducir las emisiones

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El calentamiento global está causado, principalmente, por las actividades humanas. El proceso es el siguiente: la actividad económica hace indispensable emitir dióxido de carbono (CO2), sobre todo, porque se queman combustibles fósiles y se fabrica cemento. Ese CO2 bloquea el escape de la radiación procedente del cuerpo negro de la Tierra, que, si no ocurriera el fenómeno de efecto invernadero, contribuiría a refrescarla.

Debido al efecto invernadero, la temperatura de la superficie de la Tierra aumenta. El sistema climático es complejo, pero, básicamente lo anterior es el proceso fundamental que explica el cambio climático.
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Las emisiones mundiales de CO2 alcanzan nuevo récord en 2011

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En emisiones de dióxido de carbono a nivel mundial estamos en un punto deplorable, pulverizando récords, y no precisamente para bien. Muy al contrario, el pasado año se alcanzaron cifras inéditas, que sumaron 34.000 millones de toneladas.

Este diarréico, con perdón, volumen de emisiones del CO2, el gas de efecto invernadero que más influye en el calentamiento del planeta ofrece cifras que reflejan no sólo una falta de control sobre el avance del del cambio climático, sino también una remontada económica, tras el inicio de la crisis en 2009.
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Calculan el CO2 que emiten algunos volcanes islandeses

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Investigadores del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER) de Tenerife han publicado los resultados de un estudio que han realizado estudiando las emisiones difusas de dióxido de carbono (CO2) y de sulfuro de hidrógeno (H2S), así como la energía térmica liberada por el sistema volcánico de Hengill, en Islandia.

El trabajo estima que la tasa de emisión difusa de CO2 a la atmósfera por el sistema volcánico-geotermal de Hengill es de 1.526 toneladas diarias, de las que un 29,7% provienen de la emisión difusa de CO2, esto es, unas 453 toneladas diarias, del sistema volcánico-geotermal en profundidad.
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Nissan quiere reducir en un 90% las emisiones de CO2 de sus vehículos

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Nissan define su filosofía en el asunto del medio ambiente como una «simbiosis de personas, vehículos y naturaleza«. Su objetivo es crear una movilidad sostenible con el menor impacto en el medio ambiente. Contaminar lo mínimo posible. La marca japonesa ha plasmado este compromiso a través de un plan que fija, entre otros objetivos, reducir en un 90% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los nuevos vehículos para el año 2050.

Para llevar a cabo el plan, la compañía fabricante de coches está comprometida con el vehículo eléctrico. Su modelo Leaf es uno de los eléctricos más vendidos en el mundo. También la furgoneta e-NV200. Ninguno de estos vehículos emite emisiones de CO2 (ni de ningún otro tipo).
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Nuevo material que absorbe CO2 a bajo coste

Publicado por David Martínez el


Científicos de la Universidad de Nottingham, Reino Unido, han descubierto un material novedoso que, utilizado con técnicas sofisticadas, puede ser útil en la lucha contra el calentamiento global. El Consejo Europeo de Investigación (CEI) financió, en parte, este estudio con una subvención de 2,5 millones de euros. Es el proyecto Coordspace (“Espacio de la química de la coordinación: extracción, almacenamiento, activación y catálisis»).

Los resultados han sido publicados en la revista Nature Chemistry y demuestran que el novedoso material, denominado NOTT-300, puede convertirse en una alternativa a las técnicas de absorción de dióxido de carbono (CO2).
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Aumentan las empresas latinoamericanas que dicen preocuparse por el cambio climático

Publicado por David Martínez el


La ONG Carbon Disclosure Project (CDP) le ha puesto un termómetro muy especial al mundo empresarial latinoamericano. Un termómetro que no mide la temperatura, precisamente, pero sí algo relacionado con el calentamiento global, como es la preocupación empresarial por el cambio climático. El resultado ha sido claro: afirman que sus decisiones y estrategias toman en cuenta el negativo impacto del mismo.

Concretamente, la CDP hizo una encuesta a medio centenar de empresas de Argentina, Chile, Brasil, México y Perú para conocer las medidas que éstas tomaban en función del cambio climático, es decir, de los efectos que éste producía.
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La eficiencia energética es la mejor opción para frenar el cambio climático

Publicado por David Martínez el


No son pocos los expertos, las empresas o los ciudadanos particulares que prefieren apostar por la eficiencia energética para ahorrar energía y contribuir a frenar el cambio climático. Es más barato y más fácil de llevar a cabo. No es necesario realizar grandes proyectos de energías renovables. Cada persona, en el ámbito personal, puede contribuir a ello.

Por ello, quizá las administraciones públicas deberían plantearse la posibilidad de impulsar iniciativas que tengan el objetivo de aumentar la eficiencia energética. Es cierto que muchas ya lo hacen. En ese caso, deberían mejorar sus políticas y dar aún más subvenciones y ayudas. Se ayudaría a combatir el cambio climático y a reducir los costes por la factura eléctrica. En una palabra, el mundo sería más sostenible sin espectaculares proyectos de ingeniería o grandes infraestructuras.
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