Medidas para frenar el calentamiento global a corto plazo


Este año se ha puesto de manifiesto que, a pesar de los acuerdos y de los intentos de concienciación por parte de grupos ambientalistas, científicos, gobiernos, etc,. no se ha logrado reducir las emisiones de dióxido de carbono. Así que se busca otro camino. Estados Unidos (aunque sigue sin firmar el Protocolo de Kioto) y otros cinco países han empezado un nuevo programa para reducir otros contaminantes, como el metano, el hollín y los hidrofluorocarbonos.

La secretaria de Estado, Hillary Clinton, tiene previsto anunciar esta iniciativa, que tendrá una duración de cinco años. Los otros países participantes serán Canadá (que también se retiró de los acuerdos de Kioto), Suecia, México, Ghana y Bangladesh. El plan será administrado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). Estados Unidos aportará 12 millones de dólares durante los primeros dos años. Canadá, por su parte, contribuirá con 3 millones de dólares.
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Tipos de gases de efecto invernadero (más allá del CO2)


La responsable de la campaña de cambio climático de Greenpeace España, Aida Vila, ha afirmado que, según los datos que barajan, la lucha contra el calentamiento global requiere que las emisiones de gases de efecto invernadero lleguen a cero para 2050, para, después, mantener las emisiones a niveles preindustriales.

Tal medida es necesaria para que la temperatura terrestre no se eleve más allá de 2 ºC durante este siglo. De momento, ya ha aumentado 0,8º C. La media española es de 1,5º C. Si, por el contrario, seguimos los compromisos propuestos por los países tras la cumbre de Copenhague, las temperaturas podrían subir hasta 4º C más en el presente siglo.
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Las personas mayores emiten más CO2


Las emisiones de carbono difieren de un país a otro. Incluso entre regiones de un mismo país, Más aún, dos vecinos del mismo bloque pueden ser muy diferentes en su comportamiento diario, lo que significa que uno puede emitir mucho más carbono que el otro. En todo caso, en general, los países ricos emiten más carbono por habitante que los pobres. Del mismo modo, y siempre hablando de manera general, la gente rica emite más que los que poseen pocos recursos.

Pero, ¿es la edad un factor determinante para el nivel de emisiones contaminantes de una persona? ¿Se contribuye más al cambio climático de joven, de niño o de viejo? Pues según un estudio elaborado por el Instituto Max Planck, cuanto más mayores, más emisiones de carbono. las emisiones van aumentando con la edad hasta los sesenta años. Al menos, en Estados Unidos, que es donde se ha realizado el estudio.
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Toyota, la marca de coches con menos emisiones


Por desgracia, aún quedan muchos años para que sólo veamos automóviles eléctricos e híbridos por nuestras carreteras. Pero, mientras llega ese momento, las empresas automovilísticas pueden competir en ser la que menos cantidad de dióxido de carbono emite a la atmósfera. Es una solución a medias, pero, siendo realistas, mejor eso que nada.

Además, el uso de automóviles en las ciudades sigue aumentando sin parar. Así que mejor que esos nuevos coches contaminen lo menos posible. Teniendo en cuenta ambas consideraciones, en los últimos tiempos algunas de las más importantes compañías fabricantes de coches están realizando algunos esfuerzos para ofrecer coches más respetuosos con el medio ambiente y que contribuyan menos al cambio climático.
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Medidas para reducir los niveles de metano y carbono negro


Aunque en la Cumbre de Durban no se lograra un acuerdo global y vinculante sobre reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2), se puede y se deben tomar medidas concretas para reducir el impacto del cambio climático, según un estudio elaborado por un equipo internacional de investigadores, liderados por Drew Shindell, del Instituto Goddard de Estudios Espaciales de la NASA.

Este estudio ha creado una lista con catorce acciones específicas que, si se llevan a cabo sin más demora, pueden reducir el calentamiento global en medio grado centígrado para 2050. Sí, un gran esfuerzo de la humanidad para reducir en tan sólo medio grado centígrado la temperatura media de la Tierra. Pero no sólo eso, sino que también se conseguirían otros efectos positivos, como la reducción en el número de muertes por enfermedades respiratorias y un aumento de hasta 135 millones de toneladas métricas por temporada en la producción agrícola. Luchar contra el cambio climático conlleva otras consecuencias muy beneficiosas.
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Volkswagen no quiere reducir sus emisiones


La organización ambientalista Greenpeace no ha podido elegir mejor escenario para protestar en contra de las emisiones de gases contaminantes de los coches: la Feria del Automóvil de Bruselas (Bélgica). Allí, doce activistas de dicha organización disfrazados de osos polares han pedido a la empresa Volkswagen que abandone la fabricación de vehículos contaminantes y deje de presionar contra la nueva normativa europea que persigue la reducción de emisiones de CO2 de los vehículos nuevos.

Por otra parte, cuatro escaladores de la organización Greenpeace desplegaron una pancarta en el interior de la Feria en la que se podía leer «Stop Volkswagen destroying the Arctic» (Volkwagen: deja de destruir el Ártico).
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El consumo de carbón en China pone en peligro la lucha contra el cambio climático


Por muchas cumbres internacionales que se celebren (aunque se llegara a acuerdos, habría que añadir), por mucho que ciudadanos y Gobiernos traten de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, si se sigue usando el carbón como fuente de energía la lucha contra el cambio climático está perdida. Las nuevas instalaciones de energía solar, marina, eólica, la biomasa, etcétera, no pueden compensar el uso que se hace actualmente del carbón en el mundo.

No se trata de señalar, pero los países en vías de desarrollo y los emergentes, deberían plantearse esta situación. Por supuesto, ayudados por los países ricos. Pero no se puede esperar más. Hay que desterrar el carbón de una vez por todas. Es el enemigo número uno de la lucha contra el cambio climático. En primer lugar, porque es la materia prima que produce más dióxido de carbono (CO2) por unidad de energía producida o, en otras palabras, la fuente primaria de energía que más contribuye la cambio climático. Pero, además, es el principal responsable de la contaminación y los niveles de mercurio en la atmósfera. Por el cambio y por el medio ambiente en general, hay que dejar de usar carbón.
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En Europa, los coches deberán emitir menos CO2


Los fabricantes de vehículos tendrán que hacer sus flotas aún más eficientes en cuanto a las emisiones de dióxido de carbono si es que pretenden cumplir los objetivos de reducción y eficiencia fijados por la Unión Europea para 2012, según la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA, por sus siglas en inglés).

Así, la EEA subraya, además, que los datos demuestran que casi todos los fabricantes deben reducir las emisiones para poder llegar a los objetivos de 2015 de la legislación europea para los vehículos de pasajeros, de acuerdo a la media de emisiones de CO2 de cada casa automovilística. El tráfico rodado es responsable del 17,5% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa y que, además, éstas aumentaron un 23% entre 1990 y 2009. Europa tiene que reducir sus emisiones en el sector del transporte.
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Plantan árboles en Madrid para compensar CO2


El proyecto Madrid Compensa es una oportunidad para entidades públicas y privadas de compensar, a través de la plantación de árboles, las emisiones de gases de efecto invernadero que generan por su actividad productiva. De momento, ocho empresas madrileñas plantarán 10.573 árboles en la Casa de Campo para compensar la emisión de 1.765 toneladas de dióxido de carbono (CO2) en los próximos 25 años en el marco del Plan Compensa del Ayuntamiento de Madrid.

Se ha producido la segunda plantación que, junto con la que se realizó el pasado mes de marzo, supondrá la siembra de 12.788 pinos y encinas para compensar un total de 2.137 toneladas de CO2. En las 1.700 hectáreas de la Casa de Campo hay ya 700.000 ejemplares de encinas, pinos, álamos, castaños y chopos, además de 130 especies de animales. En total, Madrid cuenta con 6.000 hectáreas de zonas verdes, lo que se traduce en unos 18 metros cuadrados por ciudadano, por encima de lo recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
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Un enorme puerto exportador de carbón cerca de Durban


La Richards Bay Coal Terminal (RBCT), ubicado en el puerto de Richards Bay, es la instalación de carbón de exportación más grande de África y una de las más grandes del mundo. La mayor se encuentra en China: es el puerto chino de Qinhuangdao, que exporta 209 millones de toneladas. Pero las empresas que operan la RBCT quieren aumentar el negocio.

La RBCT exportó 6,26 millones de toneladas el pasado noviembre, una disminución del 15% desde el máximo mensual de todos los tiempos exportado en octubre. A pesar de esta disminución, el total sigue siendo el más alto comparado con otros años. Las exportaciones de noviembre de 2011 aumentaron un 21% respecto al mismo mes del año anterior. Cada vez se exporta más carbón, carbón que alimentará a centrales térmicas y que contribuirá significativamente al cambio climático.

A unos 170 kilómetros de este puerto, se celebraba hace unos días la Cumbre sobre Cambio Climático de Durban. Mientras los políticos, las empresas y otras organizaciones hablaban (en balde), a dos horas de viaje, algunas empresas exportaban carbón y se llenaban el bolsillo con millones de sucios dólares.
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