Proyecto para enterrar carbono bajo el Mar del Norte

Publicado por David Martínez el


Un informe ambiental contempla la posibilidad de almacenar dióxido de carbono emitido por el ser humano bajo el Mar del Norte. En realidad, toneladas de gas de efecto invernadero se encuentran atrapadas bajo el hielo ártico. Lo malo es que, con el deshielo, están comenzando a salir.

Según los cálculos hechos por los científicos, se podrían almacenar, bajo el Mar del Norte, un cuarto de las emisiones de carbono de Europa. El estudio ha sido elaborado por Scottish Enterprise. La idea podría, además, crear empleo y desarrollar las economías locales.
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Los coches oficiales en España emiten más de 9 toneladas de CO2 al año

Publicado por David Martínez el


España es el país con más coches oficiales del mundo: 22.500 vehículos contaminantes, según los datos de la Intervención General del Estado, más una cantidad incontrolada de vehículos en empresas públicas y organismos de titularidad pública. El coste de la flota de vehículos oficiales supera los 1.200 millones de euros al año. (Todos recordamos las imágenes de la actual alcaldesa de Madrid yendo en dos enormes coches oficiales a la peluquería. Es un caso paradigmático, pero no es el único.)

Todos estos coches, no sólo son una contradicción ante los ciudadanos a los que se le piden sacrificios, no son sólo una pérdida económica para el estado, las autonomías y los ayuntamientos, no sólo es un despilfarro de dinero público en tiempos en los que se repite hasta la saciedad que hay que ahorrar. Además, todos estos coches contribuyen a la contaminación y al cambio climático.
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Australia y Europa se alían contra el cambio climático uniendo sus mercados de derechos de emisión de CO2

Publicado por David Martínez el


Todavía falta un lustro para que entre en vigor de forma plena el intercambio de derechos de emisión recién firmado por Australia y la Unión Europea, pero ya se sabe que las cosas de palacio van despacio. Lo que, por desgracia, también sabemos, es que el cambio climático no tendrá a bien esperarse sentado hasta el 2018. En todo caso, la noticia del acuerdo es positiva, pues abaratará la reducción de la contaminación y agilizará el mercado de emisiones.

Además, lógicamente, la interconexión de ambos sistemas de comercio de emisiones de CO2 contribuirá a apoyar la cooperación internacional en la lucha contra el cambio climático o, al menos, tal ha sido la intención anunciada por la Comisión en un comunicado.
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Estados Unidos disminuye sus emisiones gracias a la reducción del uso del carbón

Publicado por David Martínez el


Aunque Estados Unidos no es precisamente el país que más respeta los acuerdos internacionales en la lucha contra el cambio climático, sí lleva a cabo algunas iniciativas para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Tanto es así que, sorprendentemente, la cantidad de dióxido de carbono que el país norteamericano libera a la atmósfera se ha reducido hasta alcanzar el nivel más bajo en veinte años.

La principal razón ello, según el Gobierno, es que muchas plantas termoeléctricas han sustituido el contaminante carbón por gas natural, que, además, es más barato. En 2005, el carbón se utilizaba para producir casi la mitad de la energía en Estados Unidos. Para marzo de 2012, la cifra cayó a 34%, su nivel más bajo en cuarenta años. Lo contrario que en otros países como España que apuesta incomprensiblemente por el carbón.
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Orina para capturar carbono y elaborar fertilizante

Publicado por David Martínez el


Un estudio publicado en Journal of Hazardous Materials sugiere que la orina podría servir como reactivo para capturar dióxido de carbono (CO2), ya que, al ser un recurso disponible en todas las sociedades humanas, se produce de forma continua en grandes proporciones y está cerca de los focos de contaminación de las ciudades.

Por cada molécula de urea contenida en la orina se produce un mol de bicarbonato amónico y otro de amoniaco, que podría ser usado para capturar un mol de CO2 atmosférico, asegura el autor del estudio, Manuel Jiménez Aguilar, del Instituto de Investigación y Formación Agraria y Pesquera de la Junta de Andalucía.
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Utilizar Facebook durante un mes emite tanto CO2 como una taza de café, cinco veces menos que Google

Publicado por David Martínez el


Como la cosa siga así, la red social más conocida tendrá que cambiar su emblemático azul por el verde verdura, y es que no se puede contaminar menos que ellos en el proceloso y polucionador océano de internet. Al menos, es lo que dice el informe recién publicado por la compañía sobre su huella de carbono del pasado año, en el que se autoretrata como todo un ejemplo en respeto ambiental online.

Tan liviana es su huella de carbono o, lo que es lo mismo, su emisión de dóxido de carbono procedente de sus oficinas y de sus centros de datos, que hasta han recibido las alabanzas del mismísimo Greenpeace, otrora el principal crítico de la contaminación emitida por Facebook. ¿Pero, qué ha cambiado, por qué las críticas se tornan piropos? Por lo visto, sus data centers (representan el 72 por ciento de sus emisiones) están siendo más eficientes durante este último año gracias a nuevas instalaciones que permiten reducir el consumo eléctrico.
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El cambio climático, nueva amenaza para el Delta del Ebro

Publicado por David Martínez el


Muchos son los problemas medioambientales que amenazan la integridad del Delta del Ebro. Como a perro flaco que todo se le vuelven pulgas, sus problemas son un descorazonador suma y sigue. A las grandes presas hidroeléctricas instaladas en el cauce del río, y que frenaron su crecimiento, se les suman la introducción de especies invasoras, la contaminación de sus aguas, el calentamiento global y una erosión marina que los sedimientos depositados no puede contrarrestar. Actualmente, las perspectivas de futuro no son nada halagüeñas, según afirma un reciente estudio sobre la vulnerabilidad de este parque natural a los cambios ambientales.
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El equipo olímpico español será neutro en carbono

Publicado por David Martínez el


El Comité Olímpico Español ha iniciado un proyecto de reducción y compensación de emisiones. El principal objetivo es que los deportistas españoles que participen en los Juegos Olímpicos de Londres se conviertan en el primer equipo olímpico neutro en emisiones contaminantes.

El proyecto, impulsado por el COE (Comité Olímpico Español) y la agencia de noticias EFEverde, especializada en información medioambiental, nace con el objetivo de reducir y compensar la huella de carbono del equipo olímpico y cooperar con la candidatura de Madrid para lograr su designación como sede de los Juegos Olímpicos en 2020.
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Analizan el suelo de Aragón para enterrar carbono

Publicado por David Martínez el


La empresa Endesa investiga las posibilidades de almacenar carbono en el término municipal de Pina de Ebro (Zaragoza) mediante una plataforma de sondeo con la que se están llevando a cabo los trabajos de investigación geológica para conocer la estructura del subsuelo en la cuenca del Ebro. Para muchos, la lucha contra el cambio climático pasa por el secuestro y captura de CO2.

La estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias también recoge esta tecnología como línea de acción en la lucha contra el cambio climático. Aragón puede desempeñar un papel importante, ya que puede disponer de estructuras geológicas profundas muy favorables para el posible almacenamiento de CO2. Se han establecido una serie de objetivos, como determinar el potencial de la tecnología en España, evaluar su aplicación dentro del conjunto de medidas de mitigación de emisión de gases efecto invernadero y determinar la cantidad de CO2 disponible para su captura y almacenamiento.
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Las ONGs ven insuficiente la reducción de emisiones de CO2 prevista para los vehículos europeos

Publicado por David Martínez el

Las organizaciones ecologistas no están nada contentas con los límites de emisiones de CO2 que quiere establecer la Comisión Europea de aquí a 2020 a los fabricantes de vehículos, incluidos turismos y furgonetas. Greenpeace, por ejemplo, califica de muy débil la propuesta de Bruselas y, como el resto de las organizaciones ecologistas, afirman sin dudarlo que tan tibias medidas «llevan la huella del lobby automovilístico».

Una huella que, además de encerrar bestiales intereses económicos, y no sólo en el sector automovilístico en sentido estricto, también conlleva una huella del carbono no menos enorme. Sólo hay que observar qué cifras se manejan, y que Greenpeace se conforma con limitar a 80 gramos de CO2 por kilómetro la emisión de los coches en 2020 y luego reducirlo hasta los 60 gramos para 2025.
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